Une plateforme mobile unifiée pour les services de transport et de livraison

Une plateforme mobile unifiée intègre les services de transport et de livraison à la demande dans un seul système. Cela élimine la nécessité d'utiliser plusieurs applications. Des algorithmes de correspondance en temps réel conçus pour les deux modes de fonctionnement ont permis de réduire de 89 % les délais d'expédition et d'augmenter de 34 % l'utilisation des ressources pour les opérations de la flotte.

L'architecture qui réagit aux événements, combinée à une gestion distribuée des états, a permis de s'adapter en douceur à la croissance pour prendre en charge 2 300 000 utilisateurs par jour tout en maintenant un taux de disponibilité de 99,96 %. Le traitement intégré des paiements et la tarification dynamique ont permis de réduire de 67 % les échecs de transaction, augmentant ainsi les revenus des prestataires grâce à la planification des itinéraires et aux stratégies de tarification dynamique.

Les marchés des transports urbains exigent désormais des options de transport capables de s'adapter aux besoins des utilisateurs tout au long de la journée, plutôt que de s'appuyer uniquement sur des plateformes à usage unique qui entraînent des inconvénients liés au passage d'une application à l'autre et à la gestion de plusieurs comptes. Parallèlement, les opérateurs sont confrontés à des défis pour optimiser l'utilisation de leur flotte pendant les périodes creuses de leurs services principaux. L'intégration des services de covoiturage et de livraison pose des obstacles concernant :

• •La répartition des ressources et l'optimisation des itinéraires

• •La garantie d'opérations cohérentes entre les différents modes de prestation de services
• •Le regroupement et la prévision de la demande ainsi que la gestion des stocks en temps réel
• •La satisfaction des demandes des passagers et des services de livraison de colis La conformité réglementaire diffère selon les secteurs du transport et de la logistique, ce qui nécessite des structures capables de s'adapter à diverses juridictions et catégories de services tout en garantissant une expérience utilisateur et une efficacité opérationnelle cohérentes.

Les citadins ont rencontré des difficultés avec les applications de transport dispersées sur différentes plateformes qui exigeaient des processus d'inscription et des mécanismes de paiement individuels pour pouvoir les utiliser de manière fluide ou accéder de manière fiable aux services de transport et de livraison lorsque cela était nécessaire. Les prestataires de services ont été confrontés à des périodes d'inactivité et à une baisse de leurs revenus en raison de la fluctuation de la demande lorsqu'ils se concentraient uniquement sur un type de service. Les périodes où les demandes de transport étaient les plus élevées coïncidaient rarement avec les pics de demande de livraison, ce qui entraînait une mauvaise répartition des ressources et une baisse de la satisfaction des chauffeurs.

Les systèmes actuels rencontraient des difficultés pour gérer simultanément des tâches de correspondance en temps réel pour plusieurs catégories de services. Les anciennes structures système n'étaient pas équipées pour gérer la charge de calcul nécessaire à l'optimisation des itinéraires pour les demandes de transport de passagers et de livraison, tout en garantissant des temps de réponse rapides. La fragmentation du traitement des paiements entraînait des échecs de transaction et des retards de règlement dans toutes les catégories de services, ce qui posait des problèmes de conformité pour les prestataires qui avaient besoin d'un système unifié pour suivre leurs revenus et de choix de paiement plus adaptables que ceux que les plateformes spécialisées conventionnelles étaient en mesure de fournir efficacement.

Réduction des coûts et augmentation des revenus Nous avons réussi à réduire les dépenses d'acquisition d'utilisateurs de 45 % grâce à une stratégie de plateforme unifiée. Cela nous a permis d'éliminer la nécessité de budgets marketing distincts pour les secteurs du transport et de la livraison.

L'entreprise a augmenté les revenus des chauffeurs de 28 % en utilisant un système de répartition intelligent afin de minimiser les temps d'arrêt entre les différents types de services. La fidélité des clients a été renforcée grâce à l'augmentation du taux de rétention des utilisateurs à 73 %, obtenue en réduisant les obstacles liés au changement d'application et en proposant des solutions mobiles holistiques au sein d'une plateforme unifiée.

Nous avons pu réduire les coûts opérationnels de 31 % grâce à la rationalisation des opérations avec des ressources partagées, à l'amélioration du service client et à la centralisation du traitement des paiements.

Conformité et efficacité opérationnelle Pour rationaliser la conformité, nous avons facilité les opérations entre les juridictions en mettant en place un système de classification des services flexible qui répond à divers besoins réglementaires sans nécessiter de plateformes distinctes.

Cadre de microservices Le système adopte un cadre de microservices avec des styles de communication basés sur les événements qui permettent l'évolutivité des fonctions de transport et de livraison tout en garantissant une expérience utilisateur cohérente.

Les services centraux comprennent :

• •L'administration des utilisateurs et les procédures d'intégration des prestataires de services
• •La mise en correspondance et le routage optimal
• •Le traitement des paiements et la compilation des évaluations La distribution des segments répartit les algorithmes de mise en correspondance entre les clusters régionaux afin de réduire les retards et d'améliorer efficacement la résilience aux erreurs pour les demandes en cours dans chaque zone, tout en se synchronisant avec les services mondiaux à des fins de procédures interrégionales et d'analyse des données.

système de correspondance intelligent Le système de correspondance utilise une combinaison d'algorithmes qui prennent en compte : - Le type de service fourni par l'entreprise et ses capacités - La proximité et la demande dans des zones spécifiques - Les modèles de données historiques et les situations de trafic actuelles

• •Les préférences et la disponibilité des fournisseurs

Architecture de traitement des paiements La structure de paiement permet de traiter de manière transparente différents types de transactions grâce à un système de traitement intégré et de les diriger automatiquement en fonction de la catégorie de service et des normes réglementaires en vigueur. Les paiements fractionnés sont gérés pour traiter des situations telles que les livraisons à plusieurs étapes et les services de transport partagé.

Service de gestion des utilisateurs Le service de gestion des utilisateurs comprend des tâches telles que :

• •Processus d'authentification
• •Gestion des profils et des préférences des utilisateurs
• •Coordination de la gestion des sessions entre les services

Service d'optimisation des itinéraires Le service d'optimisation des itinéraires offre un routage intelligent pour les livraisons et les trajets en utilisant le trafic en temps réel et des calculs d'itinéraires optimaux.

Service de traitement des paiements Le service de traitement des paiements offre une gestion complète des transactions des fournisseurs avec règlement automatisé et fractionnement des paiements.

Le flux des demandes est dirigé via la passerelle API avec des limites de débit et une validation des informations d'authentification en place. Les demandes entrantes qui correspondent aux critères sont placées dans des files d'attente prioritaires en fonction de la catégorie de service et de l'emplacement géographique. De plus, le système optimise le traitement des demandes dans les files d'attente afin de gérer efficacement les pics d'activité.

Les mises à jour de localisation en temps réel transitent par l'infrastructure du système de messagerie afin de suivre la disponibilité du service sur les nœuds connectés à travers le réseau d'itinéraires et de destinations. Les calculs permettant de déterminer les itinéraires combinent les informations de trafic en temps réel provenant d'API externes avec l'analyse des modèles historiques afin de faire des prévisions fiables concernant l'heure d'arrivée estimée (ETA).

Architecture multirégionale Une configuration avec des déploiements dans plusieurs régions en mode actif-actif garantit une accessibilité mondiale et une protection efficace contre les sinistres. Ce déploiement assure une disponibilité mondiale optimale et la mise en place de plans d'urgence à des fins de reprise après sinistre afin d'atteindre une portée mondiale tout en fonctionnant efficacement au niveau local. Les clusters régionaux supervisent les tâches de correspondance localisées, tandis que les services mondiaux supervisent la gestion des comptes utilisateurs, les paiements et les analyses interrégionales.

Orchestration et mise à l'échelle des conteneurs L'orchestration des conteneurs permet d'ajuster les ressources en fonction de la demande variable dans différentes régions. Elle comprend des stratégies de mise à l'échelle spécifiques pour les algorithmes de correspondance gourmands en ressources informatiques et les services de suivi de localisation à forte intensité d'entrée/sortie.

Suivi et analyse distribués Le suivi distribué suit le flux des demandes entre les zones de service afin d'identifier efficacement les problèmes de performance. La surveillance des tableaux de bord des mesures en temps réel permet de garder un œil sur :

• •Taux de réussite des correspondances établies
• •Vitesse de traitement des paiements
• •Signaux relatifs à l'expérience utilisateur Les systèmes d'alerte automatisés détectent toute irrégularité dans les modèles de demande, la disponibilité des fournisseurs et les indicateurs de performance du système.

Processus de développement itératif La plateforme a fait l'objet d'un processus de développement itératif intégrant une intégration continue afin de faciliter le déploiement transparent des services. L'utilisation de drapeaux de fonctionnalité a permis d'introduire progressivement des améliorations à l'algorithme de correspondance et de nouvelles catégories de services sans nécessiter de mises à jour complètes du système.

Cadre de test complet Un plan de test approfondi comprenait :

• •Tests unitaires pour la validation de la logique métier
• •Tests d'intégration pour vérifier l'interaction des services
• •Tests de performance pendant les périodes de pointe
• •Tests de charge pour évaluer la résilience du système dans des situations de forte contrainte
• •Principes d'ingénierie du chaos pour vérifier la tolérance aux pannes et les protocoles de récupération

Infrastructure en tant que code La cohérence de l'infrastructure dans les environnements de développement, de test et de production est assurée par la mise en œuvre de pratiques d'infrastructure en tant que code. Les configurations de test simulent des volumes de données réels afin d'évaluer les performances et d'effectuer des tests de charge avant le déploiement en production.

Stratégies de déploiement Les stratégies de déploiement bleu-vert ont réduit les temps d'arrêt lors de la mise en œuvre des mises à jour en utilisant des déclencheurs de retour en arrière automatisés qui réagissent aux indicateurs de performance critiques et aux taux d'erreur. Les pipelines de construction et de déploiement automatisés ont pris en charge les lancements de services individuels qui ont fait l'objet de vérifications de dépendance tout en intégrant des analyses de sécurité pendant la phase de construction afin d'identifier les vulnérabilités avant le déploiement dans les systèmes de production.

Procédures de migration de la base de données Les procédures de migration des bases de données ont permis des mises à jour transparentes du schéma sans aucun temps d'arrêt, grâce à des modifications progressives et à l'activation progressive de nouvelles fonctionnalités.

Stratégie de migration du système La mise en œuvre progressive s'est d'abord concentrée sur la fourniture de services de livraison dans certaines régions afin d'établir efficacement des protocoles et des fonctions de surveillance avant de s'étendre aux services de covoiturage en tirant parti de l'infrastructure et de l'expertise opérationnelle existantes. Pendant la transition des anciens systèmes vers les nouveaux, les processus de migration des données ont impliqué l'utilisation de méthodes de double écriture afin de maintenir la cohérence des données et de permettre des retours en arrière lors du déploiement initial des nouveaux systèmes.

Mesures de protection du système Les modèles de disjoncteurs ont contribué à protéger les services contre les pannes en cascade, tandis que les fonctionnalités de basculement régional ont assuré la continuité du service en cas de défaillance de l'infrastructure. Des mesures de limitation du débit et de protection contre les attaques DDoS ont été mises en place pour protéger les API contre les abus et les pics soudains de trafic.

Gestion des risques financiers Le système de gestion des risques financiers comprenait des limites sur les transactions ainsi que des algorithmes de détection des fraudes et de surveillance automatisée des règlements afin d'éviter les erreurs de traitement des paiements.

Indicateurs clés de performance La plateforme intégrée a permis d'améliorer considérablement l'efficacité et la satisfaction des utilisateurs, tout en respectant les normes industrielles en matière de performances de mise en correspondance en temps réel et de disponibilité pendant les périodes de forte demande. L'amélioration de l'utilisation des ressources pour les prestataires de services a entraîné une augmentation des bénéfices et une diminution du taux de rotation de la clientèle, tout en garantissant un traitement fiable des paiements, ce qui a permis de résoudre un problème majeur qui causait la frustration des utilisateurs et l'insatisfaction des prestataires dans la configuration précédente du système.

Complexité de la gestion des états Au départ, la complexité de la gestion des états a entraîné des goulots d'étranglement dans les situations de forte concurrence. En intégrant des techniques de sourcing d'événements ainsi que le verrouillage optimiste, nous avons pu résoudre les problèmes de cohérence sans compromettre les performances. À l'avenir, il sera important que les prochaines implémentations donnent la priorité aux modèles de cohérence finale dès le début du processus de planification architecturale.

Stratégie de répartition géographique La création d'un plan de répartition géographique implique de trouver le juste équilibre entre l'efficacité locale et l'utilisation globale des ressources. La capacité à faire correspondre les régions est cruciale pendant les périodes de forte demande, mais peut entraîner des latences dans certains cas spécifiques. Accorder une indépendance régionale tout en mettant en place une coordination interrégionale offre le meilleur niveau de flexibilité possible pour cette stratégie.

Intégration du système de paiement

L'intégration du traitement des paiements entre les différents types de services a entraîné des complexités liées aux remboursements, aux paiements partiels et aux transactions fractionnées. Les investissements réalisés dans des machines à états transactionnels sophistiquées et des procédures de rapprochement permettent d'éviter les perturbations opérationnelles et d'atténuer le mécontentement des clients.

Déploiement de modèles d'apprentissage automatique La mise en œuvre de modèles d'apprentissage automatique pour l'optimisation de l'appariement a nécessité une approche robuste de l'infrastructure de test A/B afin d'éviter de compromettre l'expérience utilisateur lors de la mise à jour des algorithmes. La possibilité d'introduire des changements progressivement tout en surveillant les performances en temps réel facilite un processus d'itération sécurisé des modèles d'apprentissage automatique dans les environnements de production.

Gestion de la capacité des fournisseurs L'intégration de la surveillance de la capacité des fournisseurs à un stade précoce du développement permet une croissance fluide des services. La capacité d'adaptation de la conception pour le recrutement des fournisseurs et la validation de la capacité facilite l'entrée sur le marché de nouvelles catégories de services sans nécessiter de modifications structurelles majeures.

Défis liés à la synchronisation des données Lors des pannes de réseau, la synchronisation en temps réel des données entre les nœuds a parfois entraîné des divergences dans le flux d'informations. En intégrant des tactiques de résolution des conflits et des plans de secours pour les performances du système, nous pouvons maintenir l'accessibilité du service et garantir l'exactitude des données, même en cas de perturbations de l'infrastructure.

Infrastructure centrale

• •Système de file d'attente de messages : permet le traitement asynchrone des tâches et prend en charge l'architecture orientée événements
• •Plateforme d'apprentissage automatique : utilisée pour la prévision de la demande, l'optimisation des correspondances et la détection des fraudes

• •Orchestration des conteneurs : gère le déploiement évolutif dans plusieurs régions
• •Passerelle API : gère le routage des requêtes, la limitation du débit et l'authentification L'approche de plate-forme unifiée s'est avérée efficace pour relever les défis complexes du transport urbain moderne, tout en offrant une valeur commerciale significative et une expérience utilisateur améliorée dans les services de transport et de livraison.